Dane Zarządu Dróg Miejskich za 2025 rok pokazują, jak rozbudowana stała się w Warszawie e‑kontrola parkowania. Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego obejmowała wtedy 61,70 km² i ponad 513 km ulic, przy niemal 66 tysiącach miejsc postojowych. System łączy patrolowe samochody z kamerami, centralną bazę płatności oraz aplikacje mobilne i parkomaty. Raport wskazuje również wpływy finansowe związane z parkowaniem w mieście.
Jak działa e‑kontrola?
Patrolowe auta wyposażone w kamery na dachu skanują numery tablic zaparkowanych pojazdów i porównują je z bazą opłaconych postojów. Przejazd po tym samym odcinku ulicy wykonuje się dwa razy w odstępie kilku minut, aby odfiltrować pojazdy, dla których opłata jest uruchamiana dopiero po zaparkowaniu. W miejscach, w których wjazd samochodu jest utrudniony, lub tam, gdzie potrzebna jest weryfikacja pod innym kątem, działają piesi kontrolerzy z aplikacjami na smartfony. System rejestruje zdjęcia i lokalizację postoju, natomiast numery aut rozpoznane jako opłacone są usuwane z dalszego przetwarzania.
Jakie wyniki przyniosła e‑kontrola w 2025 roku?
W ciągu 249 dni funkcjonowania płatnej strefy odnotowano 14 157 511 kontroli, a ZDM wystawił 460 877 dokumentów opłaty dodatkowej. Flota e‑kontroli liczyła wtedy 9 pojazdów wspieranych przez około 50 kontrolerów pieszych. Z opłat za postój do miejskiego budżetu wpłynęło 221 550 473,21 zł, a z opłat dodatkowych 63 614 858,85 zł, co razem dało ponad 299,5 mln zł wpływów związanych z parkowaniem.
Rozliczenia mobile odpowiadały za znaczną część wpływów — w 2025 roku płatności przez telefon wyniosły około 130 mln zł wobec 101,9 mln zł rok wcześniej. Urządzenie jednego auta e‑kontroli ZDM ocenia jako skuteczniejsze od kilkunastoosobowego patrolu pieszo‑rowerowego, stąd rosnące wykorzystanie tej technologii od uruchomienia systemu w styczniu 2020 roku.
Co to oznacza dla kierowców?
Brak papierowej informacji przy wycieraczce nie oznacza, że postój nie został sprawdzony — wezwanie może zostać wysłane pocztą. Standardowa opłata dodatkowa za brak wniesionej opłaty w SPPN wynosi 300 zł; kwota maleje do 200 zł, jeśli zostanie opłacona w ciągu 7 dni od wystawienia dokumentu lub doręczenia wezwania. Złożenie reklamacji nie wstrzymuje biegu tego terminu.
Kierowca wpisuje numer rejestracyjny przy płatności w parkomacie i w aplikacji, bo system identyfikuje pojazd po tablicy. W przypadku otrzymania wezwania pismo zawiera numer PIN, który pozwala zobaczyć dokumentację fotograficzną stanowiącą podstawę opłaty dodatkowej. Właściciel może też złożyć reklamację zgodnie z procedurami ZDM.
Gdzie i jak uzyskać abonament mieszkańca?
Abonament mieszkańca uprawnia do postoju w SPPN i można składać wnioski drogą elektroniczną pod adresem AbonamentZdomu.zdm.waw.pl lub osobiście w Punktach Obsługi Pasażerów ZTM. Abonament rejonowy kosztuje 30 zł rocznie, a obszarowy 600 zł rocznie z możliwością płatności w dwóch ratach przy obsłudze stacjonarnej. Od 7 sierpnia 2026 roku mieszkańcy obszarów dołączonych do strefy mogą składać wnioski wcześniej niż zacznie obowiązywać opłata w nowych granicach.
Nowe obszary włączone do SPPN od 7 września 2026 to Odolany na Woli oraz rejon ulicy Międzynarodowej na Pradze‑Południe. ZDM publikuje mapy i zasady zasięgu abonamentów rejonowych i obszarowych, w tym kryteria zameldowania i wymogi dokumentowe.
W 2025 roku e‑kontrola wykazała skalę działania z wielomilionową liczbą skanów i istotnymi wpływami finansowymi, przy jednoczesnym zwiększeniu udziału płatności mobilnych w całkowitych wpływach.
