Remont obejmuje rondo Wiatraczna oraz przyległe odcinki ulic na Pradze-Południe. Prace rozpoczęto w połowie sierpnia, pierwszy duży etap ruszył 17 sierpnia, a kolejne fazy prowadzone były w kolejnych tygodniach. Obecna organizacja ruchu obowiązuje od 5 września i już teraz ogranicza liczbę dostępnych pasów na samym rondzie.
Jak wygląda obecna organizacja ruchu?
Od 5 września wykonawcy zamknęli lewy i środkowy pas na tarczy ronda, przez co ruch odbywa się jednym lub dwoma pasami wlotowymi zależnie od kierunku. Ulica Wiatraczna na odcinku od Zakola do ronda została zwężona do pojedynczego pasa i umożliwia wyjazd tylko w prawo. Na niektórych wlotach zabroniono zjazdu w kierunku Grochowskiej w stronę Targowej oraz przejazdu przez torowisko na Wiatracznej.
W efekcie tych zmian przepustowość miejsca spadła znacząco. Korek przed rondem często rozciąga się daleko wzdłuż ulic dojazdowych, a utrudnienia przenoszą się na Aleję Waszyngtona, Grochowską i Aleję Stanów Zjednoczonych. Drogowcy planują, że po zakończeniu bieżącej części robót ekipy od razu rozpoczną kolejny etap na prawej części ronda i na fragmencie Alei Stanów Zjednoczonych.
Jakie linie autobusowe jeżdżą objazdami i jakie zmiany przystanków wprowadzono?
Zmiany tras dotyczą kilkunastu linii Warszawskiego Transportu Publicznego. W komunikatach wymieniono między innymi linie: 123, 141, 142, 143, 145, 148, 173, 183, 188, 521, 523, 702, 704, 720, 722, 730, N03, N24, Z21. Część z nich omija zamknięte odcinki przez Grochowską, Podskarbińską, Dwernickiego, Ostrobramską i Grenadierów, inne korzystają z objazdów przez Aleję Waszyngtona lub Aleję Stanów Zjednoczonych.
W czasie robót zawieszono przystanki Wiatraczna 08 i Dwernickiego 01. Utworzono przystanki tymczasowe, m.in. Wiatraczna 51 na Grochowskiej przed pętlą autobusową oraz Os. Majdańska 52 na Grenadierów. Niektóre linie kursują według specjalnych rozkładów obowiązujących w czasie objazdów.
Co zaplanowano na dalszą perspektywę?
Zarząd Dróg Miejskich informuje, że połowa września to termin zakończenia tylko obecnego etapu robót na tarczy ronda. Po nim drogowcy przeniosą się na prawe pasy ronda i na odcinek Alei Stanów Zjednoczonych – tam czeka je frezowanie nawierzchni, nowe warstwy asfaltu oraz budowa azylów przy przejściach dla pieszych. Miasto wskazało, że całość prac w tym pakiecie zakończy się jesienią, ale nie podano konkretnego dnia.
W dłuższej perspektywie planowana jest gruntowna przebudowa okolic ronda związana z budową III linii metra. Warszawskie plany zakładają rozpoczęcie robót przy linii M3 około 2028 roku, a stacja pod Rondem Wiatraczna ma zostać uruchomiona w latach 2031–2032. Po wybudowaniu metra planowane jest zastąpienie ronda klasycznym skrzyżowaniem, przesunięcie pętli tramwajowo-autobusowej i stworzenie nowego placu miejskiego.
ZDM nie podał dotąd dokładnej daty zakończenia wszystkich prac. Obowiązujący harmonogram wskazuje, że największy etap utrudnień na samym rondzie powinien stopniowo przesuwać się dalej w drugiej połowie września, a pełne zakończenie inwestycji nastąpi jesienią.
