Na początku września 2026 r. stacje benzynowe odnotowały wyraźny wzrost cen paliw, który nastąpił po zakończeniu rządowego programu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Zestawienia branżowe z 2 września podają średnie krajowe stawki na poziomie Pb95 – 7,63 zł/l, oleju napędowego ON – 8,39 zł/l, Pb98 – 8,46 zł/l oraz LPG – 2,89 zł/l. Zmiany najbardziej odczuwalne są w stolicy, w szczególności w centralnych i silnie zurbanizowanych częściach miasta.
Dlaczego ceny poszły w górę?
Bezpośrednią przyczyną skoku cen było wygaszenie mechanizmów osłonowych programu CPN, który obowiązywał do 31 sierpnia 2026 r. Po tym terminie wróciła standardowa stawka podatku VAT oraz zniknęły obowiązujące wcześniej ceny maksymalne. Doładowanie presji cenowej pochodzi także z rynku hurtowego i zewnętrznych czynników — analitycy wskazują na wpływ notowań ropy oraz napięcia geopolitycznego na Bliskim Wschodzie.
Gdzie w Warszawie tankowanie jest najdroższe?
Stacje w ścisłym centrum oraz przy głównych arteriach Warszawy wykazują ceny wyższe od średniej krajowej o kilka–kilkanaście groszy za litr. Lokalizacje wymieniane jako szczególnie drogie to okolice al. Prymasa Tysiąclecia na Woli, obszar Służewca na Mokotowie oraz strefa Śródmieścia. Wyższe koszty dzierżawy gruntów i intensywny ruch transportowy wpływają na podwyższenie marż detalicznych w tych miejscach.
Czego spodziewają się analitycy i jakie będą konsekwencje?
Eksperci rynku paliw oceniają, że początkowy skok cen to efekt powrotu wyższych obciążeń podatkowych, a dalsze zmiany zależą od sytuacji międzynarodowej i kursów walut. Jeden z analityków prognozuje możliwość wzrostu średniej ceny diesla do około 8,50 zł/l oraz ukształtowania się średniej benzyny na poziomie 7,60–7,70 zł/l w najbliższych dniach, jeśli napięcia na rynkach surowcowych się utrzymają. Branża logistyczna i floty miejskie już raportują wzrost kosztów operacyjnych, co może wpłynąć na ceny usług transportowych w stolicy.
Jakie rozwiązania są proponowane przez ekspertów?
Portale branżowe i analitycy wskazują kilka sposobów łagodzenia wpływu podwyżek na budżety firm i gospodarstw domowych. Do najczęściej wymienianych należą: wybieranie stacji poza głównymi arteriach w celu obniżenia ceny za litr, korzystanie z programów lojalnościowych sieci paliwowych, planowanie tankowania w środku tygodnia oraz praktyki ecodrivingu ograniczające zużycie paliwa. Wpływ na wydatki może mieć także większe wykorzystanie transportu zbiorowego w rejonach miejskich.
Program Ceny Paliwa Niżej wygasł 31 sierpnia 2026 r., a jego zakończenie doprowadziło do powrotu standardowej stawki VAT i odsunięcia obowiązku stosowania cen maksymalnych.
