Zarząd Dróg Miejskich ogłosił zawarcie umów na instalację systemów kontroli prędkości w siedmiu miejscach w stolicy. Projekt obejmuje odcinkowy pomiar prędkości na moście Poniatowskiego wraz z powiązanymi wiaduktami i łącznicami oraz montaż tradycyjnych fotoradarów w sześciu innych lokalizacjach.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
System mierzy czas przejazdu pomiędzy punktami pomiarowymi i na tej podstawie oblicza średnią prędkość na kontrolowanym odcinku. Krótkie zwolnienie przed końcową kamerą nie oznacza uniknięcia naruszenia, ponieważ urządzenia liczą średnią prędkość na całej długości odcinka. Główny Inspektorat Transportu Drogowego wyraził zgodę na zastąpienie dotychczasowej kontroli punktowej systemem odcinkowym.
Gdzie zostaną zainstalowane nowe urządzenia?
Miasto wymieniło miejsca, które obejmą najnowsze umowy. Sześć fotoradarów ma zostać zamontowanych jeszcze w 2026 roku w następujących lokalizacjach: Al. Wilanowska (na wysokości nr 194), Al. "Solidarności" (w pobliżu ul. Szwedzkiej), Al. Niepodległości (w rejonie skrzyżowania z ul. Woronicza), ul. Wóycickiego (przy ul. Pasterskiej, na odcinku między Pasterską a Jamki), Most Gdański (przy wschodnim przyczółku) oraz Al. Armii Ludowej (w rejonie przystanków "Rozbrat"). Do siedmiu lokalizacji zaliczono również odcinkowy pomiar na moście Poniatowskiego.
Kiedy montaż i uruchomienie kontroli mają nastąpić?
ZDM wskazuje rozdzielenie harmonogramu: montaż tradycyjnych fotoradarów planowany jest na 2026 rok, natomiast uruchomienie odcinkowego pomiaru na moście Poniatowskiego zapowiedziano na połowę 2027 roku. Dla systemu w tunelu Wisłostrady przewidziano termin uruchomienia w pierwszym kwartale 2027 roku. Podpisanie umów nie jest równoznaczne z natychmiastowym rejestrowaniem wykroczeń; montaż, testy i formalne uruchomienie mogą następować osobno.
Dlaczego w tych miejscach?
Wybór lokalizacji uzasadniono pomiarami i analizami bezpieczeństwa. W rejonie Al. "Solidarności" przy Szwedzkiej odnotowano prędkości dochodzące do 156 km/h. Na Al. Wilanowskiej pomiary wskazywały, że około 15% kierowców przekraczało około 80 km/h przy limicie 50 km/h. Na Moście Gdańskim zanotowano prędkości sięgające 135 km/h. W tunelu Wisłostrady historyczne badania z 2018 roku wykazały, że 15% kierowców przekraczało około 86–88 km/h, a najwyższy wynik sięgnął blisko 174 km/h.
Co zmieni się dla kierowców?
Przy wjazdach na odcinki objęte pomiarem pojawi się oznakowanie rozpoczynające i kończące kontrolę — znaki D-51a i D-51b. System ma uwzględniać także wjazdy i zjazdy na moście Poniatowskiego, tak aby korzystanie z łącznic nie wyłączało pojazdu z obszaru kontroli. Miasto zapowiada demontaż dotychczasowych punktowych fotoradarów na moście i wykorzystanie części sprzętu w nowych lokalizacjach; elementem zmian będzie przeniesienie fotoradaru z rejonu Karowej.
Urządzenia będą instalowane i obsługiwane za zgodą GITD, a miasto finansuje rozbudowę systemu. Automatyczny zapis naruszenia uruchamia procedurę wyjaśniającą prowadzoną przez CANARD — weryfikację materiału, ustalenie właściciela pojazdu i wezwanie do wskazania kierującego.
System na moście ma rozpocząć rejestrowanie wykroczeń w połowie 2027 roku.
